每个人都知道，航空旅行面临着许多风险，从机械故障到风暴和飓风等剧烈天气事件，再到飞机控制和机场服务监控中可预测的人为错误。因此，航空业并不缺乏风险。尽管如此，矛盾的是，事故统计数据显示飞机是世界上最安全的交通工具，仅次于电梯——没错！ 这样的壮举之所以成为可能，是因为除了创造和改进旨在乘客安全和舒适的技术之外，人类还能够识别和管理对航行空间中的飞机构成风险的情况。自 1910 年 1 月 7 日巴西在奥萨斯科 (SP) 开始民用航空以来，情况一直如此。 经过 100 多年的发展，该行业已成为一项业务，目前已成为全球第三大国内市场，仅次于中国和领先的美国。根据国家民航局（Anac）的调查，2017年，巴西航空在国内运送了1.125亿名付费乘客，其中国内航班运送了9060万人次，国际航班运送了2180万人次。该行业为国家 GDP 贡献了 329 亿美元（总计 1.4%），雇用了 110 万人。 当然，巴西商业航空不再受到技术风险的影响（技术风险可能使其活动变得不可行），但面临着新的管理挑战。
其中是了解如何处理客户消费者授权
这开始威胁企业的商业生存能力。不，这不是妖魔化《消费者保护法》（第8,078/90号法律），它代表了“低充足”法律保护的巨大进步，而是对“药物剂量”的质疑。毕竟，正如法国作家西蒙娜·薇依（Simone Weil，1909-1943）所说，某人的权利就是他人的义务。如今，这些“权利”正在不成比例地增长，给那些有义务满足这些权利的人（即“侵犯基本权利”的服务提供商）带来了负担。 巴西国内市场为消费者乘客提供的法律和法理保护水平已经达到了这样的水平 新西兰手机号码列表 以至于鼓励针对航班延误、机票重新安排或链条中其他小的可预测复杂情况等挫折向法院提起赔偿诉讼。复杂的登船-离船物流过程中的程序。 Anac 提供的数据显示，2017 年，超过 6 万起诉讼导致的法律定罪约占国家航空公司运营成本和费用的 1%，相当于 3.11 亿雷亚尔。乍一看似乎没什么，但必须考虑到该行业的利润率非常低，根据国际航空运输协会（IATA）的计算，每位乘客的利润不到4美元。
为了让您了解司法诉讼的程度家北美公司
年在美国运营约 5,000 架航班，但在该国只负责 130 起案件。巴西国际航空公司董事会 (Jurcaib)的一项调查显示，在巴西市场，同一家公司同一时期每天约有 5 趟航班，共收到 1,200 起诉讼。应该指出的是，无论是在国外还是在国内，与 Jurcaib 相关的公司都为其客户提供相同的服务标准，遵循类似的操作和服务协议。在这里，司法安排似乎赋予了消费者更多的“权力”。 除了大量诉讼之外，由于未能提供此项服务而导致的赔偿金额也很高，这主要是由于推 智利 电话号码列表 定的精神损害（在 re ipsa 中）。没有表格对精神损害赔偿定罪的赔偿金额进行标准化，但是，在南里奥格兰德州的情况下，信贷限制银行（SPC、Serasa）不当拒绝、滥用收费、缺乏能源/电话或销售不符合广告内容的产品的处罚范围为 1,000 雷亚尔至 10,000 雷亚尔，其中大多数定为 3,000 雷亚尔至 5,000 雷亚尔。根据实证结果，航班延误/取消、行李丢失和错过转机等情况受到法院处罚的程度要大得多——从 5,000 雷亚尔到 40,000 雷亚尔不等。
