在外国船上雇用巴西服务员不得遵守巴西法律。高级劳工法院第四小组的理解是，一致认为管辖法律是船旗国的法律。 天津机电 TST TJMG决定，外国船舶雇用巴西人必须遵守船旗国法律 在投票中，报告员亚历山大·路易斯·拉莫斯部长认为，国际劳工组织（ILO）促进海事劳工标准的标准化。但该规则尚未得到巴西的批准。该部长表示，鉴于这种情况，巴西第 18,871/1929 号法令颁布的《国际私法公约》（即《布斯塔曼特法典》）应适用于本案。 据该部长介绍，海员的劳资关系主要在公海上进行，国际法将船旗或船旗法视为连接要素。 “从而确保遵守船舶注册国的现行法规。他解释说，在国际和国内水域航行的游轮上的工作人员保持着“独特的关系”，因为向不同国家提供服务，并且同一艘船上有多个国籍的船员共存。 报告员认为，如果按照本案分析的目的，以就业地的立法为准，“就会存在对船员区别对待的风险”，“这公然违反了国际私法规范和
改革 该决定改革了对下层实体的理解
若昂佩索阿第五劳动法院 (PB) 得出结论，巴西劳动法适用于本案，并因此命令公司支付赔偿金。 第 13 区 (PB) 地区劳动法院在维持原判时了解到，该雇员已在巴西被预先雇用，因为她在福塔雷萨 (CE) 参加了入学考试和预科课程，并在出发前收到了雇佣合同。此外还收到了公司发来的前往登机地点的车票。 违反条约 在劳工投诉中，服务员助理表示，她是通过福塔莱萨（CE）招聘机构 Rosa dos Ventos 的选拔程序被聘用的，并且她通过电子邮件收到了 阿曼电话号码表 雇佣合同。 即使签订了国际邮轮工作合同，她仍坚称自己在 11 月至 4 月的国家邮轮季节期间在巴西境内提供服务。据他介绍，该船于2014年11月在累西腓（PE）抛锚，并于2015年3月离开该国。 在复审上诉中，两家公司坚称合同是在船上签订的，而真正的雇主MSC Crociere并不在巴西注册。争论称，将巴西立法适用于船上的巴西雇员将违反该国批准的国际条约。
美国证券交易委员会对矿业公司淡水河谷提起
目的是调查周五（1月25日）米纳斯吉拉斯州布鲁马迪尼奥一座采矿尾矿坝决堤时向市场发布的信息。 披露/MG 消防局 布鲁马迪尼奥大坝溃决对该地区造成了严重破坏。 披露/MG 消防局 在周五下午 3:39 发布的文件中，淡水河谷报告称，Mina Feijão 的一座大坝已经决堤，并蔓延到该公司的行政区域和 Vila Ferteco 社区的部分地区。该公司表示，目前尚未确认现场是否有人员受伤，已致电消防部门并启动了水坝应急响应计划。 下午4点02分，淡水河 越南 电话号码列表 谷向市场发布了新的声明，确认行政区域内有员工，并承认存在受害者的可能性。文件称：“公司对此次事故深表遗憾，并正在尽一切努力帮助和支持受影响的人员。” 根据米纳斯吉拉斯州民防部门本周一（1月28日）发布的信息，布鲁马迪尼奥事故造成的死亡人数已达60人。据民防发言人弗拉维奥·戈迪尼奥中校称，已找到 382 人，191 人获救，292 人仍失踪。60名死者中，目前已确认19人身份，仍有135人无家可归。来自巴西通讯社的信息。
